Cadrage
Nous cartographions vos modèles de véhicules, de bornes, vos sites et votre plateforme back-office, puis nous convenons des paires qui méritent vraiment un essai. Généralement moins que ce que vous imaginiez.
Un service d'OS Technologies
Plug&Provepar OS Technologies Inc.La preuve avant le premier camion
Plug&Prove, c'est le test d'interopérabilité indépendant pour la recharge de véhicules électriques. Nous soumettons vos véhicules et vos bornes réels à une vraie session, nous capturons ce qui se passe au niveau protocole, et nous vous remettons des preuves — pas des opinions.
Tiers indépendantBanc + terrainPreuves écrites
Pourquoi ça compte
Une mise en service ratée n'est pas un problème technique
C'est un problème d'échéancier, un problème de budget et un problème de contrat. Quand un autobus refuse de démarrer une session le matin de la mise en service, personne dans la pièce ne peut dire à qui la faute — et chaque jour où la flotte reste immobilisée est un jour que vous payez deux fois. Plug&Prove déplace cette découverte à un moment où elle coûte encore peu à corriger.
- Le défaut est isolé au véhicule, à la borne ou au back-office — avec une capture pour le prouver
- Vos fournisseurs cessent de se renvoyer la balle, parce que la preuve est neutre
- Les fenêtres de mise en service raccourcissent, et les retours sur site aussi
- Vous détenez un rapport écrit, opposable à un bon de commande ou à une réclamation
1
journée de flotte immobilisée peut coûter plus cher que toute la campagne d'essais
11+
standards de recharge dans notre couverture
3
couches vérifiées : véhicule, borne, back-office
2020
nous testons l'interopérabilité de recharge depuis
Ce que vous obtenez
Des preuves, pas des opinions
- 01Matrice de compatibilité
Chaque modèle de véhicule confronté à chaque modèle de borne que vous prévoyez déployer, avec un verdict réussite, échec ou conditionnel pour chaque paire.
- 02Captures de session
L'échange protocolaire brut de chaque essai, horodaté et rejouable — pour qu'un constat puisse être réexaminé des mois plus tard, par n'importe qui.
- 03Rapport de cause racine
Pour chaque échec : où la session a rompu, quel côté s'est écarté du standard, et ce qui doit changer.
- 04Liste de correctifs priorisés
Ce qui bloque la mise en service, ce qui peut attendre, ce qui est cosmétique — pour que votre équipe sache quoi escalader, et à quel fournisseur en premier.
Comment ça se déroule
Quatre étapes, aucune surprise
Banc
Essais contrôlés avec équipement instrumenté, avant que quoi que ce soit n'arrive sur un site. La plupart des incompatibilités sortent ici, là où les corriger coûte un appel téléphonique.
Terrain
Validation sur site avec vos vrais véhicules sur votre vraie infrastructure — parce que la longueur de câble, la mise à la terre et les versions de micrologiciel changent toutes la réponse.
Rapport
La matrice, les captures et les constats priorisés, présentés à votre équipe et à vos fournisseurs.
La couche technique
Ce que nous observons dans une session
Une session de recharge CC est une longue négociation entre deux ordinateurs qui ne se sont jamais rencontrés. La plupart des défaillances terrain ne sont pas électriques : elles surviennent dans l'une de ces étapes, et sans instrumentation il n'y a rien à voir qu'un voyant rouge sur une borne.
01
AppariementSLAC / ISO 15118-3
Appariement par courants porteurs entre le véhicule et le câble. Atténuation, reprises, et le cas retors du véhicule qui s'apparie à la borne d'à côté.
02
DécouverteSDP · TCP/TLS
Le véhicule trouve le contrôleur de la borne et ouvre un canal sécurisé. Les chaînes de certificats et les versions TLS sont un point de rupture fréquent, et silencieux.
03
Poignée de mainsupportedAppProtocol
Les deux parties conviennent de la version de protocole qu'elles parleront. Un écart ici met fin à la session avant même qu'il soit question d'énergie.
04
AutorisationEIM · Plug&Charge
Identification externe, ou certificat de contrat présenté par le véhicule. C'est là que la plupart des déploiements de flotte rencontrent leur premier vrai mur.
05
ParamètresChargeParameterDiscovery
Le véhicule annonce ce qu'il veut, la borne ce qu'elle peut donner. Limites, horaires et rampe négociée découlent tous d'ici.
06
Contrôles de sécuritéCableCheck · PreCharge
Vérification d'isolement et appariement de tension avant la fermeture des contacteurs. Les dépassements de délai dans cette phase sont une source classique de défaillances intermittentes.
07
Transfert d'énergieBoucle CurrentDemand
La recharge elle-même, avec comptage. Nous surveillons le bridage, les consignes perdues et l'écart entre ce qui a été promis et ce qui a été livré.
08
ArrêtPowerDelivery · WeldingDetection
Un arrêt propre, la détection de contacteurs soudés et la fermeture de session — la partie que tout le monde oublie de tester jusqu'à ce qu'une borne verrouille un câble.
09
Back-officeOCPP 1.6 · 2.0.1 · 2.1
Ce que la borne rapporte à votre plateforme : transactions, valeurs de compteur et notifications d'état. Les litiges de facturation commencent ici.
Les standards dans notre couverture
Si un standard dont vous dépendez n'apparaît pas dans cette liste, demandez — la couverture évolue avec l'industrie, et nous préférons vous le dire franchement plutôt que d'étirer.
Qui nous appelle
Quand Plug&Prove est le bon réflexe
Avant un déploiement de flotte
Vous avez choisi vos véhicules et vos bornes, mais rien n'est installé. C'est le moment le moins cher possible pour découvrir qu'ils ne s'entendent pas.
Pendant une mise en service bloquée
L'équipement est sur place, les sessions échouent par intermittence, et chaque fournisseur affirme que le problème est de l'autre côté.
Comme tiers neutre
Vous avez besoin d'une évaluation que ni le constructeur du véhicule ni le fournisseur de bornes n'a rédigée, pour appuyer une décision ou une réclamation.
Plug&Provepar OS Technologies Inc.Dites-nous ce que vous déployez
Modèles de véhicules, modèles de bornes, sites, échéancier. Nous vous dirons quelles paires méritent un essai et à quoi ressemblerait une campagne.